变宝网03月16日讯
时至3月中旬，对于国内市场而言是过后的复苏期，正在进行紧张的复工复产。但与此同时，目前也是经济损失统计期，尤其是对于接近全国经济运作停滞的整个2月份，其造成的经济损失对于整个2020乃至将来几而言，都有着相当巨大的影响。而在最近，汽车行业的有关市场数据也陆续发布，在每一项暴跌的数据背后，是惨不忍睹的市场近况。据数据显示，2月汽车销总体下滑78.5%，仅售出25.2万辆，对于曾经月销达200多万辆的中国乘汽车使用市场而言，这样的市场表现无疑是直探谷底。但你以为这已经是最惨的市场表现了？不，二手车交易市场告诉你什么叫没有最惨，只有更惨。
据市场数据统计显示，二手车交易市场从1月份起已经出现买卖大幅度下滑现象，而基于2月份新冠影响，二手车交易市场下跌幅度第三大幅扩大，市场前景堪忧。据市场数据统计显示，20201月份二手车买卖仅为46.9万辆，同比降低56.32%，2月份二手车买卖更是同比下跌89.09%；在影响下，二手车交易市场2月表现接近“交白卷”。
在如此严峻的市场环境下，第一受到冲击的当然是各大二手车经销商和二手车网站，尤其是那些在近几打造起的二手车电子商务平台，更是惨淡到要减薪裁员来保证运营。“大搜车”在期间开始裁员，裁员比例在13%-14%；优信二手车在2月15日起短期降薪，降薪幅度在20%-40%，部分职员3月1日起停工待岗，该规定暂实行到今天5月31日。
不得不说，此次对二手车行业的打击无疑是致命的，但回归到问题根本，是怎么样击垮二手车交易市场的？在将来的时间里，二手车交易市场的走向乐观吗？
供需两边堵，造成二手车交易市场“封路”
在新冠影响下，二手车交易市场的整体运营路线受到紧急影响，无论是收车还是售车都遇到前所未有的困难程度。基于本身影响，在期间出手二手车的顾客相当少，毕竟汽车出行比公共出行要安全得多，因此即便在之前有出手汽车意愿的顾客都会由于影响而暂缓出手计划。而且相应的，在影响期间，购求购二手车的用户同样大幅下跌，这也是让二手车买卖呈断崖式下跌的要紧诱因。
的新车补贴，购买国六新车也能获得3000的补贴。除此以外，佛山的购车打折和湖南的“汽车下乡”政策都主要针对国六新车。而且伴随时间的推移，为了可以进一步激起市场活力，各地政府很可能加码补贴力度。
由此可见，将来的汽汽车市场场主要还是以普及国六车型为主。可到今天为止国六准则实行才不到一时间，而且在国六实行前，车企旗下的国六车型占比相当低，大多数国六准则车型都是在国六准则前一个月后2-3个月才跟上；即便到现在，还有一些车企和某些车型都还没有普及到国六准则。这就意味着二手车交易市场能拿出手的国六车并不多，大多数为国五准则车型。但目前国五车能买卖的区域主要在珠三角区域，但此次影响涉及全国，“救市”政策也很可能在今内在全国铺开，对于二手车经销商而言，现在的形势相当不利，甚至可以说前途渺茫。
二手车行业或迎来新一轮洗牌
在险峻的大环境下，二手车行业可能会迎来新一轮洗牌，由此催生更成熟的市场环境。从过去而言，二手车交易市场主要是以BtoC的形式运行，也就是二手车经销商与顾客直接买卖；后来则衍生出CtoC网上买卖平台，也就是用户与顾客在互联网平台进行买卖。
从顾客的角度而言，这类电子商务平台从某种意义上让二手车交易市场变得相对透明一些，起码在格比对和汽车情况方面，顾客相比过去会有着更直观的感受。但即便是到了电子商务平台买卖化的今天，二手车交易市场的核心问题始终没有解决，那就是缺少一个具有公信力的二手车评估机构/平台，现在的二手车平台评估师所获得的鉴别资格证大都源于平台自行发放，这就意味着当中存在让人没办法信赖的利益关系，而且在早几间，也确实爆发过一些评估师的作弊行为，让这类电子商务平台在市场上的信赖度一度下跌。
但正所谓置之死地而后生，在经过此次剧烈的冲击后，有不少二手车经销商也可能会在此次冲击中消亡，正式进入生死存亡的淘汰阶段。二手车电子商务平台的整改也迫在眉睫，需要迅速打造市场信心才能挽回一些市场局面；而此时正是二手车交易市场定立新规的时候，就看谁有能力将这灾后废墟重建起来，恢复昔日的光芒。
